这合资中型SUV真亲民,全车六SRS带全景天窗,实力强过奇骏仅16万

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在汽车市场中,亲民这一词其实经常出现,但是往往都是用来形容自主车型。毕竟是本土品牌,在加之自主品牌起步相对于合资品牌是非常晚,所以大多都靠着亲民来开拓市场。但是发展至今,汽车市场相较于早年也是有着很大的变化,合资品牌早已不是一家独大,在中低端市场中,自主品牌也是逐渐有着能够与合资品牌分庭抗礼的实力。而正是在这样多元化的市场行情之下,一些合资品牌也是开始走着亲民的道路。

虽说9月份的市场表现是有着略微的回升,但是汽车市场的总体行情还是不太乐观。从去年开始至今,汽车市场的寒冬一直没有褪去,加之今年国六排放的实施,汽车市场可以说是迎来了一个较为艰难的时刻。而随着日系车在市场中的异军突起,美系车在国内市场就变得没有早年那么吃香。所以一些美系车型就开始走着亲民路线,别克作为美系车的代表品牌之一,如今在国内市场就有着一款性价比很高的车型,这款车便是别克昂科威。

别克昂科威作为ENVISION的国产车型,在国内定位的是中型SUV市场,官方售价为21.49-30.99万,但是如今这款车在国内市场也是有着很大幅度的优惠,终端参考售价为15.99万起,从这个价位来看是要比CR-V、奇骏这些热销的合资紧凑级车型还要亲民的多,从售价上来看,别克昂科威就有着不小的性价比。毕竟别克昂科威是一款中型SUV,除了售价以外,在实际方面也是有着诸多优秀的表现。

该车的外观其实不用太多的赘述,整体采用的就是常规的设计风格,不太亮眼但是也不过会太难看,算是中规中矩的表现。而题目所说实力强过奇骏,最主要还是在空间方面,毕竟别克昂科威定位是中型SUV领域,所以该车的尺寸是要比紧凑型定位的奇骏更大。数据上别克昂科威拥有4686/1839/1660mm,轴距2750mm的尺寸参数,而奇骏的尺寸参数才为4675/1820/1722mm,轴距2706mm,数据上别克昂科威要略大一点。

实际表现方面,由于别克昂科威全系是五座车型,所以长达2750mm的轴距,给该车带来了远大于奇骏的驾乘空间。体验者(178cm)坐进前排,调整好坐姿后,头部空间为一拳的余量,视线表现良好。然后在坐进第二排,头部空间也为一拳的余量,腿部空间则是超过了两拳,加之座椅能够适当的调整,使得整体驾乘空间是非常的充裕。后备箱方面,别克昂科威后备箱最大宽度为1165mm,后排座椅放倒后,进深能扩展至1620mm。结合之下别克昂科威的实用性是要优于奇骏不少。

虽然是一款合资SUV,但别克昂科威毕竟曾经官方售价是超过了21万的车型,所以在内饰配置方面,也是要比奇骏、CR-V等同价位车型更加的厚道。首先在内饰风格上,这一点别克昂科威确实表现的不太好,中控台的设计略显老气,虽说有着木纹饰板的装饰,但是还拥有些许塑料感。除了最低配车型外,别克昂科威的座椅和方向盘均是被真皮用料包裹,所以在档次上,别克昂科威并没有显得太过廉价。

配置方面,别克昂科威全系是标配6SRS气囊,除此之外还拥有定速巡航、倒车影像、可开全景天窗、无钥匙启动等多种功能或者配置,使得别克昂科威在内饰配置方面,表现足以堪称优秀。

最后在来说说,别克昂科威的动力系统,按照车型不同,分别搭载了1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压发动机,并且分别匹配7DCT双离合变速箱和9AT手自一体变速箱。从参数上来看,1.5T车型拥有峰值马力169Ps,峰值扭矩250N·m的动力输出,虽说没有CR-V那样的强劲,但是要比奇骏2.0L的动力输出好上不少。而2.0T车型则拥有峰值马力260Ps,峰值扭矩400N·m的动力输出,足以堪称有着强劲的表现。

底盘方面,该车采用的是前麦弗逊后多连杆的双独悬类型,高配车型采用适时四驱的驱动方式。可以看出在三大件方面,别克昂科威是有着符合其定位的表现。

总的来说,作为一款曾售价高达20多万的合资车型,别克昂科威的实际表现也是可圈可点,甚至相较于探界者、探岳这些竞品车型也是有着一较高下的实力。在从如今其降至16万这个起售价来看,别克昂科威的性价比是要比奇骏、CR-V这些同价位的紧凑型合资要高出不少,堪称一款亲民的合资中型SUV也丝毫不为过。